減速機輸出軸斷裂常見故障因素

減速機的出力是驅動電機出力和傳動比之積，相對性于電機而言出力更大，故減速機輸出軸更加容易被斷裂。因而，客戶在應用減速機時，對其輸出端安裝同軸度的確保也應十分注意！除開因為減速機輸出端安裝同軸度不太好，而導致的減速機脫軸之外，減速機的輸出軸假如斷裂，無非以下內容因素。

先，不正確的型號選擇導致配用減速機出力不足。一些客戶在選擇模型時，錯誤地認為，如果可以選擇減速器的額定輸出扭矩來考慮工作標準，實際上不是，一是要將電機的額定輸出扭矩匹配到傳動比較高的情況下，一般情況下得到的標準要低于商品樣品生產的類似減速器的等效輸出扭矩，另一是要考慮到驅動電機的負載能力和具體需要較大的工作扭矩。理論上，客戶所需較大工作中扭矩一定要低于減速機額定值輸出扭矩的1.5倍。尤其是一些運用場所務必嚴格執行這一規則，這不但是對減速機里邊傳動齒輪的維護，更關鍵的是防止減速機的輸出軸就被擰斷。

這關鍵是由于，假如安裝設備不太好，減速機的輸出軸以及負荷被卡住了，這時候驅動電機的負載工作能力仍然會使其持續增加出力，從而，將會使減速機的輸出滾動軸承受的力超出其額定值輸出扭矩的2倍而擰斷減速機的輸出軸。次之，在加快和降速的全過程中，減速機輸出軸所承擔一瞬間的扭矩假如超出了其額定值輸出扭矩的2倍，而且這類加快和降速又過度經常，那麼后也會使減速機脫軸。