減速機普遍的常見故障剖析

減速機軸承室磨損，在其中又包含罩殼軸承箱、箱身體孔軸承室、變速器軸承室的磨損。這種情況的關鍵是在安裝軸和軸承時，各軸的平面度和平行度沒有得到很好的調整。在整個長期運行過程中，殼體會產生過大的應力(軸向或徑向)或異常振動，導致軸和軸承的軸承力對軸承腔造成一定的磨損。

減速機軸套軸徑磨損,關鍵磨損位置在軸頭、健槽等。造成該類常見故障的緣故是在運行全過程中出現的經常負載起動以、一部分零件的材料難題。

減速器轉軸軸承位置的磨損或軸承的常見故障主要是由于安裝不正確造成的，這不僅會加速軸承的磨損，還會繼續產生裂紋、高溫咬合等常見故障。它特別針對不能完全自動校準的軸承。當電機軸或軸承座孔加工不準確或安裝不正確，且軸的撓度值較大時，軸承的內側和外側會相互偏斜，導致軸承工作中載荷分布不均勻，過早損壞集中工作壓力。

減速機融合面漏水主要表現在減速機殼體與軸承端蓋融合面漏油。這主要是由于熔接面上的密封墊或密封膠擦拭過程中的遺漏造成的。維修和加工工藝不良會導致機器和設備在維修時漏油，原因是未能完全消除熔化的表面廢料、密封膠涂抹不良、液壓密封件的方向相反、未能立即拆卸和更換液壓密封件，而這些在機械加工工藝規程取消后是可以防止的。

普遍的輪齒無效方式有：輪齒的斷裂和齒面的毀壞。輪齒斷裂一般產生在齒根處，因輪齒處的彎曲應力較大 且有應力。齒面的毀壞可分成齒面的疲憊縫隙腐蝕、磨砂顆粒磨損、膠合板和塑性形變等。

避免輪齒無效的對策有：提升齒面強度和粗糙度規定；采用黏度較高的潤滑液；提供充足的潤滑脂和維持潤滑脂的清理；防止經常起動和比較嚴重的負載與沖擊性；提升安裝品質，提升維護保養管理方法。