減速電機和普通的電機的差別都有哪些？

減速電機普通的由技術專業的減速機生產廠家開展集成化拼裝好后成套設備供應。減速電機廣泛運用于鋼鐵企業、機械制造業等。應用減速電機的優勢是簡單化設計方案、節約室內空間。減速電機稱為齒輪電機，由模塊化設計組成。此外，輸出扭矩增加，6極(輸出速度1000轉/分)和8極(輸出速度750轉/分)。因此，電機的轉速根據傳動齒輪機構或其他機構(如轉輪線)而降低。但是，電機的輸出轉速或轉矩不能滿足具體要求。其中，四極電機***很常見。因為機器和設備的轉速一般都很小，而且價格越高，電機數量越少，價格越高。普通電機為4極(以1500轉/分的相同轉速輸出)，是減速器和電機的組合。

普通的電機中，電機在電源電路中是用英文字母M（舊規范用D）表明，它的關鍵功效是造成驅動器轉矩，做為大功率電器或各種各樣機械設備的動力裝置，發電機在電源電路選用英文字母G表明，它的關鍵功效是運用機械動能轉換為電磁能。

減速機具有在傳動裝置和工作中的機械和電動執行機構之間將轉速和傳遞扭矩配對的效果，減速機是相對精密的機械設備，應用的目的是減少轉速，提高扭矩。

減速機是一種減速箱。一般來說，低速比大扭矩電機設備的基本概念是根據減速器輸入軸上的少齒傳動齒輪，用輸出軸上的傳動齒輪帶動電機、燃氣輪機、電機或其他高速驅動力，從而達到減速的目的。規格傳動系統傳動齒輪的齒數比為傳動比。減速器是由密封性在剛度罩內的傳動傳動齒輪、蝸輪蝸桿傳動、傳動傳動齒輪-蝸輪蝸桿傳動組成的獨立構件，是一般的傳動裝置和數控車床正中間的降速傳動齒輪。它具有了在傳動裝置和數控車床、電動執行機構中間調節轉速比和傳送扭距的功效，在當代工業設備中極其廣泛。根據傳動系統的不同等比系列，減速器可分為單極減速器和多級減速器。加工廠的車轱轆分成圓桶減速機、圓錐減速機、圓錐圓桶減速機。根據傳動系統的布局，可分為膨脹型、分離型和同軸減速器。