減速機配件廠家分析冷天減速機漏油的原因

減速機是工業企業大量裝備和應用的設備。一旦漏油，不僅造成經濟損失，嚴重漏油時還會造成減速機缺油斷油，加劇齒輪嚙合面磨損，進而導致咬焊或剝落，造成設備事故。此外，漏油嚴重污染了周圍環境，腐蝕了基礎，不僅破壞了文明生產，而且浪費了大量可以回收潤滑油。秋天過后，天氣開始變冷。如果減速機在寒冷的天氣下漏油，那么減速機配件廠家如何巧妙處理？

1.當關閉減速機時油箱內壓力升高，每對齒輪相互嚙合時會發熱。減速機油箱內的溫度會隨著運行時間的增加而逐漸升高，而減速機油箱內的容積保持不變，因此油箱內的壓力會相應增加，油箱內的潤滑油會飛濺出來。因為油的滲透性很強，在油箱內的壓力下，密封不嚴密的地方，油就會滲出來。

2.減速機結構設計不合理漏油:如果減速機沒有設計通風罩，減速機無法實現均壓，導致油箱內壓力越來越高漏油。

3.充油過量減速機運轉中油池攪拌嚴重，潤滑油濺得機器里到處都是。如果注油過量，軸封和結合面會積聚大量潤滑油，造成泄漏。

4.維修工藝不當在設備維修過程中，密封膠選擇不當、密封元件裝反、密封元件更換不及時等原因，都可能發生漏油。

5.減速機零配件廠商管理減速機先要注意漏油的對策，這是防漏的前提。以下是防止漏油的原則和方法。

6.壓力均衡減速機漏油主要是由于油箱內壓力升高造成的，所以減速機要配備相應的通風裝置來實現壓力均衡。通風量不能太小。更簡單的檢查方法是打開通風罩的上蓋。減速機連續高速跑五分鐘后，用手摸通風口。如果感覺壓差大，說明通風罩小，要加大或加高通風罩。

7.暢通應使灑在箱體內壁的油盡快流回油箱，不要留在軸頭密封處，防止油沿軸頭逐漸浸出。比如減速機軸頭設計有油封環，或者減速機上蓋在軸頭處粘有半圓槽，使濺到上蓋上的油沿著半圓槽兩端流向下盒。

8.改進軸封結構(1) 減速機以輸出軸為半軸的軸封改進；大多數設備的減速機輸出軸，如輸送機、螺旋卸料機、葉輪給煤機等。拆卸減速機，拆下聯軸器，取出減速機軸封端蓋，按匹配的機座油封尺寸在原端蓋外側加工凹槽，安裝機座油封，彈簧側向內。裝配時，如果端蓋離聯軸器內端面大于35 mm，可在端蓋外的軸上安裝備用油封。一旦油封失效，可將損壞的油封取出，將備用油封推入端蓋，省去了拆卸減速機和拆卸聯軸器等費時費力的程序。(2)帶整體輸出軸的減速機軸封的改進；整個軸傳動的減速機輸出軸沒有聯軸器。如果按照方案(1)改造，工作量太大，不現實。為了減少工作量，簡化安裝程序，設計了一種可拆卸的端蓋，并對開式油封進行了嘗試。在可拆卸端蓋的外側加工凹槽。安裝油封時，先取出彈簧，將油封剪成開口狀，從開口處將油包在軸上，用粘合劑將開口對接，然后安裝彈簧，推入端蓋。

9.減速機配件廠家使用的高分子復合材料分子復合材料是由聚合物、金屬或陶瓷細粉末、纖維等制成的材料。各種材料在性能上互補，產生協同效應，使復合材料的綜合性能優于原材料。具有較強的附著力、機械性能和耐化學腐蝕性能，廣泛用于金屬設備的機械磨損、劃痕、凹坑、裂紋、泄漏和砂眼的修整，以及各種化學品儲罐、反應罐和管道的化學腐蝕防護和修整。

對于減速機靜密封點的泄漏，可以采用高分子復合材料和技術進行現場處理，無需拆卸，采用高分子復合材料進行外部處理，省時省力，產品具有優異的附著力、耐油性和350%伸長率，能克服減速機振動的沖擊，為企業解決多年無法解決的問題。如果減速機在運行中靜密封點漏油，可以使用表面工程技術的油位應急修整劑將其粘上，從而消漏油現象。