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      1. 減速機維修 斷軸的減速機修理及原因分析

        減速機維修 斷軸的減速機修理及原因分析

        2021-09-06 09:30:48

        泰興減速機維修廠家分析斷軸原因

        一、意見不一致導致斷軸問題

        有些用戶在設備運行一段時間后損壞了驅動電機的輸出軸。 為什么驅動電機的輸出軸會扭斷?

        當我們仔細觀察驅動電機斷裂的輸出軸的橫截面時,會發現橫截面的外圈更亮,橫截面的顏色越靠近軸中心越暗。 ,軸心處有斷跡(點狀)。 標記)。 這種現象多是由于驅動電機和減速機在裝配時不一致造成的。

        當驅動電機與減速機的組件同心度保證良好時,驅動電機的輸出軸只承受旋轉力(扭矩),運轉平穩無脈動。 非同心時,驅動電機的輸出軸還要承受來自減速機輸入端的徑向力(彎矩)。 這個徑向力的作用會迫使驅動電機的輸出軸彎曲,彎曲的方向會隨著輸出軸的旋轉而不斷變化。 如果同心度誤差較大,徑向力會使電機輸出軸局部溫度升高,其金屬結構不斷被破壞,終導致驅動電機輸出軸局部疲勞斷裂。

        兩者同心度誤差越大,驅動電機輸出軸斷裂的時間越短。 當驅動電機的輸出軸斷裂時,減速機的輸入端也會承受來自驅動電機輸出軸的徑向力。 如果此徑向力超過減速機輸入端所能承受的徑向載荷,其結果是減速機輸入端變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞。 因此,在裝配時保證同心度是非常重要的。

        從裝配過程分析,如果驅動電機軸和減速機輸入端同心,那么驅動電機軸面和減速機輸入端孔面會很一致,它們的接觸面貼得很緊,有 無徑向。 力和變形空間。 但是,如果裝配不是同心的,則接觸面之間不會有重合或間隙,并且會有徑向力和變形空間。

        同理,減速機輸出軸也折斷或彎曲,原因與驅動電機斷軸相同。 但是減速機的輸出功率是驅動電機的輸出功率與減速比的乘積。 與電機相比,輸出更大,所以減速機的輸出軸更容易折斷。 因此,用戶在使用減速器時,在組裝時更應注意輸出端子同心度的保證!

        2.減速機出力過小引起的斷軸問題

        如果驅動電機軸沒有斷,而是減速機的輸出軸斷了,除了減速機輸出端同心度不好外,還有以下可能的原因:

        首先,錯誤的選擇導致減速器的輸出不足。 有些用戶誤認為只要選用的減速機額定輸出扭矩滿足工作要求,其實不然。 一是驅動電機額定輸出轉矩乘以速比,所得值原則上小于減速機產品樣品提供的相應額定輸出轉矩; 二是必須同時考慮驅動電機的過載能力和實際應用要求的工作扭矩。 理論上,用戶要求的工作扭矩必須小于減速機額定輸出扭矩的兩倍。 特別是在某些應用中,必須嚴格遵守此標準。 這不僅是為了保護減速機的內齒輪和軸系,而且是為了防止減速機的輸出軸被扭曲。

        如果不考慮這些因素,一旦設備安裝出現問題,減速機的輸出軸被負載擋住,驅動電機的過載能力會不斷增加其輸出,直到輸出軸 減速機可以承受。 如果力超過其輸出扭矩,軸將扭斷。 如果減速機的額定輸出扭矩有一定的余量,就可以避免輸出軸扭曲的不良情況。

        其次,在加減速過程中,如果減速機輸出軸上的瞬時沖擊扭矩超過其額定輸出扭矩的兩倍,且這種加減速過于頻繁,終會導致減速機斷軸。 如果發生這種情況,您應該仔細計算并考慮增加扭矩裕度。


         

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